Viking ha aggiunto due nuove navi alla propria flotta di crociere fluviali in Europa. Si tratta della Viking Annar e della Viking Fjolvar, entrambe costruite presso il cantiere Neptun Werft del gruppo Meyer, a Rostock-Warnemünde, in Germania. La Viking Annar opererà lungo il Reno, il Meno e il Danubio, mentre la Viking Fjolvar sarà dedicata esclusivamente alla Senna, con partenze e arrivi a Parigi e itinerari che toccheranno anche la Normandia.
La Viking Annar può ospitare fino a 190 passeggeri, distribuiti in 95 cabine. È stata progettata per la navigazione sui grandi fiumi europei e adotta il linguaggio stilistico scandinavo che caratterizza le navi della compagnia. Tra le soluzioni introdotte, figura una configurazione della prua studiata per aumentare gli spazi disponibili a bordo e ampliare le aree comuni destinate agli ospiti. La nave sarà impiegata su alcuni degli itinerari più richiesti del catalogo Viking, tra cui le crociere sul Reno, il Grand Tour d’Europa, gli itinerari nell’Europa orientale, i programmi di soggiorno prolungato nel continente e le partenze dedicate al periodo natalizio.
La Viking Fjolvar, invece, ha una capacità di 168 passeggeri suddivisi in 84 cabine. Il progetto riprende le caratteristiche delle Longship di Viking ed è stato sviluppato appositamente per la navigazione sulla Senna. La nave effettuerà crociere di andata e ritorno da Parigi, includendo programmi come “Parigi e il cuore della Normandia” e il nuovo itinerario stagionale “Natale a Parigi e in Normandia”.
In occasione della consegna delle due navi, la presidente e amministratrice delegata di Viking, Leah Talactac, ha sottolineato il ruolo delle crociere fluviali nell’esplorazione delle destinazioni europee, evidenziando come la navigazione lungo i fiumi consenta di entrare in contatto con la storia, la cultura e la vita quotidiana dei territori attraversati. L’espansione, però, non si fermerà a queste due unità. Viking prevede infatti di ricevere altre 22 navi fluviali entro il 2028, oltre a nove navi oceaniche e due navi da spedizione entro il 2031. Una volta completate le consegne, la compagnia arriverà a disporre di una flotta composta da 114 navi fluviali nel 2028 e da 26 navi oceaniche e da spedizione entro il 2031.