Vi è mai capitato di prenotare un posto finestrino solo per salire a bordo e scoprire di non guardare il cielo azzurro e limpido, ma un muro bianco? Anche se non è un evento comune, è comunque una sorpresa frustrante. Ma perché quei posti non hanno finestrini? Perché a volte le compagnie aeree personalizzano l’aereo e aggiungono più file di quelle inizialmente previste. Fondamentalmente, il problema sorge perché i finestrini sono elementi strutturali permanenti, mentre la disposizione dei posti può variare in base alle preferenze della compagnia aerea.
Requisiti strutturali vs. Flessibilità dei posti a sedere
“Le compagnie aeree configurano i posti a sedere in base al massimo allineamento. Le file di sedili sono distanziate in base alla distanza tra i sedili (spazio per le gambe), che varia a seconda della compagnia aerea e del tipo di aeromobile”, afferma Corry Lane, direttore della sicurezza presso Cirrus Aviation Services, una compagnia di charter di jet privati. “I finestrini, tuttavia, sono fissati nella fusoliera dell’aereo a intervalli standard che non sempre corrispondono alla distanza tra i sedili.“
I produttori di aeromobili come Boeing e Airbus in genere installano finestrini ogni 50 centimetri circa. Le compagnie aeree personalizzano quindi gli interni in base alle proprie esigenze. Se nel corso degli anni avete avuto la sensazione di avere sempre meno spazio per le gambe sui voli, questa è la “personalizzazione” in atto. In genere, le compagnie low cost possono installare sedili con una distanza ridotta per ospitare più file, mentre le compagnie aeree a servizio completo possono avere meno file ma più spazio per le gambe. Poiché i finestrini sono già installati quando si stabilisce la configurazione dei sedili, non possono essere regolati e si verificano disallineamenti.
Posti vicino al finestrino senza vista
Il problema dell’allineamento ha portato a casi in cui le compagnie aeree designano i posti come “posti finestrino” nonostante l’assenza di finestrini veri e propri, ma è legalmente accettabile? Non esistono ancora linee guida rigide e, ancora nell’agosto 2025, sono state intentate azioni legali collettive contro importanti compagnie, per presunte pratiche commerciali ingannevoli. “Attualmente non esiste una norma specifica della FAA sulla vendita di posti ‘finestrino’ senza finestrini. Tuttavia, si applicano ampie leggi a tutela dei consumatori, sia federali che statali”, afferma Eric Napoli, responsabile legale di AirHelp, un’azienda che si occupa di promuovere i diritti dei passeggeri aerei.
“Il Dipartimento dei Trasporti vieta alle compagnie aeree di ingannare i consumatori nella pubblicità. Inoltre, a livello statale, false dichiarazioni su ciò che viene acquistato potrebbero essere perseguibili”. Sebbene attualmente non esistano standard formali, le pratiche del settore si stanno evolvendo verso una maggiore trasparenza e gli attuali procedimenti legali potrebbero costituire un precedente per gli obblighi di informativa. Alcune compagnie aeree, tra cui Alaska Airlines e American Airlines, indicano già quando sono disponibili posti senza finestrino, utilizzando termini come “senza finestrino” o “posto a parete” durante la prenotazione.
Cosa si può fare se si ottiene un temuto posto a parete?
“I passeggeri possono avere diverse vie legali, come un rimborso o un risarcimento. Se il posto differisce notevolmente dal prodotto promesso (ad esempio, senza finestrino), l’acquisto potrebbe essere considerato nullo o ingannevole”, afferma Napoli. “Inoltre, potrebbero incorrere in reclami per pubblicità ingannevole o falsa dichiarazione, dove pagare un extra per un posto ‘finestrino’ quando non esiste un finestrino può costituire una violazione del contratto o un ingiusto arricchimento. Infine, i passeggeri potrebbero intraprendere la strada di una class action.”