Il 2025 ha segnato un nuovo primato per il sistema aeroportuale italiano. Secondo gli ultimi dati diffusi da Enac, i 44 aeroporti aperti al traffico commerciale hanno registrato complessivamente 229,7 milioni di passeggeri, in aumento rispetto ai 218,7 milioni del 2024. La crescita complessiva è pari a circa 11 milioni di viaggiatori in più, corrispondente a un incremento del 5% su base annua. Come sempre, la domanda di trasporto aereo si concentra soprattutto nei mesi estivi. Il periodo compreso tra giugno e settembre assorbe infatti il 41% del traffico complessivo dell’anno, con il mese di agosto che da solo raggiunge un picco dell’11% del totale annuo. Dal punto di vista dei vettori, il mercato resta fortemente orientato verso il low cost: le compagnie a basso costo hanno trasportato 145,4 milioni di passeggeri, pari al 63% del totale, confermando la stessa quota del 2024 ma con una crescita del 6% in termini assoluti. I vettori tradizionali mantengono invece una quota del 37%, con 84,3 milioni di passeggeri e un incremento più contenuto, pari al 3%.
La distribuzione dei flussi evidenzia una forte concentrazione nei principali scali nazionali. I primi cinque aeroporti italiani rappresentano da soli oltre il 54% del traffico passeggeri complessivo. A guidare la classifica è ancora Roma Fiumicino, che nel 2025 supera per la prima volta la soglia dei 50 milioni di passeggeri, raggiungendo 50,9 milioni e confermando una quota del 22% del traffico nazionale. Seguono Milano Malpensa con 31 milioni di passeggeri (14%), Bergamo Orio al Serio con 17 milioni (7%), Napoli Capodichino con 13 milioni (6%) e Catania Fontanarossa con 12 milioni (5%). Tra questi scali, le performance migliori si registrano a Milano Malpensa (+9%), Napoli Capodichino (+5%) e Roma Fiumicino (+4%). Sostanzialmente stabile Catania, mentre Bergamo Orio al Serio evidenzia una lieve contrazione dei volumi (-2%). Il traffico internazionale continua a rappresentare la componente più rilevante del sistema aeroportuale italiano. Nel 2025 i voli verso destinazioni UE ed Extra-UE hanno movimentato 157,2 milioni di passeggeri, pari al 68% del totale, con un incremento dell’8% rispetto all’anno precedente. Nel dettaglio, i collegamenti con l’Unione Europea coprono il 43% del traffico complessivo, mentre le rotte Extra-UE rappresentano il 25%. Anche in questo caso, i primi cinque aeroporti concentrano circa il 63% dei flussi internazionali.
La Spagna si conferma il principale mercato di riferimento, con 22,5 milioni di passeggeri (14% del totale internazionale), e la rotta Roma Fiumicino–Madrid Barajas come collegamento più trafficato. Seguono Regno Unito (10%; 16 milioni), Francia (9%; 14 milioni), Germania (9%; 13,5 milioni) e Polonia (4%; 7 milioni). Nel complesso, i collegamenti con questi cinque Paesi rappresentano circa il 49% del traffico internazionale e mostrano tutti variazioni positive rispetto al 2024. Particolarmente significativa la crescita della Polonia, che registra un incremento del +32%, entrando nella “top five” al posto degli Stati Uniti.
Il traffico domestico si attesta invece su livelli sostanzialmente stabili. Nel 2025 i voli nazionali hanno trasportato 72,5 milioni di passeggeri, pari al 32% del totale, in lieve calo percentuale rispetto al 2024 ma senza variazioni significative nei volumi. Anche qui emerge una forte concentrazione: i primi cinque aeroporti coprono oltre il 46% del traffico nazionale. In testa rimane Roma Fiumicino con 10 milioni di passeggeri (14%), seguito da Catania Fontanarossa (7 milioni; 10%), Palermo Punta Raisi (6 milioni; 8%), Milano Linate (4,8 milioni; 7%) e Milano Malpensa (4,7 milioni; 7%). Tra questi scali, Milano Malpensa è l’unico a registrare una crescita significativa nel traffico nazionale (+7%), mentre Palermo risulta stabile e Roma Fiumicino, Catania e Milano Linate mostrano leggere flessioni.